Eerstens, hitteafvoer, in werklikheid is daar baie mense wat nie hitteafvoer in lampe en lanterns verstaan nie.Baie mense raak aan die dop.Dan of die dop warm is of nie, natuurlik, nie een van hulle is 'n redelike antwoord nie.Die finale antwoord op of dit warm is of nie, is om te sien Die termiese pad van die hitteput na die dop.As enige vlak op hierdie pad deur lug geskei word, selfs al is die krag van die lamp net 18W, is dit heeltemal moontlik dat die temperatuurverskil tussen die koelbak en die dop meer as 30 grade is na termiese ewewig.Op hierdie manier word die deur gevul met materiale met 'n hoë termiese geleidingsvermoë, en die temperatuurverskil is heeltemal moontlik om binne 10 ~ 15 grade te beheer.In hierdie geval is dit redelik om nie warm te wees nie.Daarom moet die aluminiumsubstraat heeltemal naby die lampdop wees wanneer dit ontwerp word. As jy dink dat die vul van die termiese geleidende materiaal tussen die aluminiumsubstraat en die lampliggaam koste en bedryfsprobleme sal meebring, dan kan jy die twee so naby maak as moontlik, en vul dan 'n laag van termiese geleidende silikagel op die aluminium substraat, wat die hitte kan verwyder.Lei direk na die lamphuis, kan die sekondêre lens regmaak en die direkte korrosie van die vog in die holte voorkom.Dit word aanbeveel dat die dikte van die pot 2 mm van die aluminium substraat oorskry.
2. Kleefmiddel word nie aanbeveel vir die verseëling tussen die glas en die lamphuis nie.Benewens die super stadige produksiedoeltreffendheid, sal die gom ook waterdigte, onveilige en ononderhoubare probleme meebring.As daar eers 'n klein deel daarvan is, is dit nie goed om vas te plak nie, om die waarheid te sê, die hele strook is nie goed nie.In 'n geskrapte toestand, as die voorkoms goed genoeg hanteer word, is dit uit alle opsigte 'n goeie metode om direk vanaf bogenoemde te skroef.Natuurlik is die tans gewilde kompakte struktuur ook relatief redelik, behalwe vir die relatief stadige produksiedoeltreffendheid.Moet ook aandag gee aan die beheer van die grootte en hardheid van die voorskoot.Te dik en te hard sal monteerprobleme veroorsaak, en te dun sal veroorsaak dat die glas nie styf gedruk word nie.Die hardheid van die voorskoot is ongeveer 35.
Derdens word die einddeksel verseël.Trouens, baie mense het nou 90% van die korrekte werk gedoen, maar hulle sal salto's hier dra.Hulle vaar goed in alle opsigte.Die lamp is gevul met water.Die probleem lê hier, so hier is die volgende voorstelle: 1. Die drie glas, lae en lampliggaam moet gelyk wees.In die geval van onvermydelike omstandighede, word dit nie aanbeveel dat die spoelheid van die drie meer as 0,5 mm is nie.2 Die skroefgate van die einddeksel moet getap word.Selftappende skroewe kan nie gebruik word nie.Selftappende skroewe sal veroorsaak dat die einddeksel ongelyk is tydens die persproses.Die skroewe is M4 binneste sespuntskroewe, en die materiaal is vlekvrye staal.Terloops, onthou Met die veerwasser sal die redes nie een vir een verduidelik word nie.3 Die voorskoot moet in die einddop vasgemaak kan word, en dit word nie aanbeveel om 'n plat einddop te gebruik nie;die voorskoot moet wyd genoeg wees, en die voorskoot moet ten minste 2 mm aan elke kant van die gedrukte oppervlak wees. Die breedte van die rubberring kan verhoed dat die rubberring "loop" en veroorsaak dat water in die proses van saamgepers word.Natuurlik moet die rubberring nie te hard wees nie.Die rubberring moet vasgemaak word na 'n rondte silikoon.Dit lyk omslagtig maar baie effektief.Om op te maak vir die waterindringing wat veroorsaak word deur ongelyke eindvlakke wat deur verskeie redes veroorsaak word, is die uitgangspunt natuurlik dat die gom wat jy gebruik nie met die rubberring kan reageer en veroorsaak dat die gom nie droog word nie.
Die nuwe gelei lineêre lamp en vangrailbuis het baie ooreenkomste, kom ons verduidelik hul ooreenkomste en verskille:
1) Spanning: Die spanning van die geleide lineêre lamp is 220V, 110V, 36V, 24V, 12V, verskeie soorte, dus let ons op die ooreenstemmende spanning wanneer ons die kragtoevoer kies.Tans is 220V lineêre ligte die steunpilaar op die mark, maar al hoe meer vervaardigers bevorder laespanning lineêre ligte.Alhoewel die koste hoër is, is hulle meer stabiel en veiliger as ingenieurswese.Alhoewel die vangrailbuis ook in 220V-spanning gemaak kan word, is die algemene praktyk steeds 24V.Dit is omdat die dop van die vangreling buis meer broos is as die lineêre lamp, en lekkasie sal waarskynlik voorkom sodra die dop verouder.
2) Bedryfstemperatuur: Omdat LED-lineêre ligte gewoonlik meer buite gebruik word, is hierdie parameter belangriker, en die temperatuurvereistes is relatief hoog.Oor die algemeen kan die buitetemperatuur wat ons benodig werk by -40 ℃ + 60 ℃.Die lineêre lamp is egter gemaak van 'n aluminium dop met beter hitteafvoer, sodat die algemene lineêre lamp aan die vereistes kan voldoen.
Postyd: Mei-07-2021